ANSI B16.5 WN ෆ්ලැන්ජ් 1/2″-24″ පීඩන යාත්‍රා ෆ්ලැන්ජ් සඳහා මල නොබැඳෙන වානේ 316 ෆ්ලැන්ජ්

විස්තර

පීඩන යාත්‍රා ෆ්ලැන්ජ් යනු පීඩන යාත්‍රාවේ බහුලව භාවිතා වන සම්බන්ධක කොටස වන අතර එය පීඩන යාත්‍රාවේ සියලුම කොටස් සහ පයිප්ප සම්බන්ධ කරන මූලික කොටස වේ. පීඩන යාත්‍රා ෆ්ලැන්ජ් ඛනිජ රසායනික කර්මාන්තයේ, විදුලි බලය, පරමාණුක ශක්තිය, සැහැල්ලු කර්මාන්තය සහ අනෙකුත් නවීන කාර්මික කර්මාන්තයේ බහුලව භාවිතා වේ. ක්ෂේත්‍ර.අධි පීඩන යාත්‍රාවේ ෆ්ලැන්ජ් යනු ෆ්ලැන්ජ්, ගෑස්කට්, ගැළපෙන ස්ටඩ්, නට් යනාදියෙන් සමන්විත සංරචක සමූහයකි. ෆ්ලැන්ජ් වල අරමුණ වන්නේ විවිධ බහාලුම් හෝ පයිප්ප එකට ඒකාබද්ධ වන පරිදි සම්බන්ධක කොටස් කාන්දු නොවන බව සහතික කිරීමයි. .

පීඩන යාත්‍රා ෆ්ලැන්ජ් හි ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය: බහාලුම් ෆ්ලැන්ජ් සැලසුම් කිරීමේදී සහ තෝරාගැනීමේදී, සමස්ත මුද්‍රා තැබීමේ ක්‍රියාකාරිත්වය ප්‍රමුඛතා සාධකය වේ. ෆ්ලැන්ජ් බෝල්ට් සවි කළ විට, බෝල්ට් පීඩනය ගෑස්කට් එක ෆ්ලැන්ජ් වළල්ලට තල්ලු කරයි, එමඟින් ගෑස්කට් එක ඇති වේ. සම්පීඩනය සහ විකෘති කිරීම. බෝල්ට් බලය වැඩි වීමත් සමඟ, ෆ්ලැන්ජ් මුද්‍රා තැබීමේ මතුපිට දියර මාධ්‍ය කාන්දු වීම වැළැක්වීම සඳහා මුද්‍රා තැබීමේ ගෑස්කට් සමඟ සමීපව ඒකාබද්ධ කර ආරම්භක මුද්‍රා තැබීමේ පරිසරය සාදයි.

චීනයේ පීඩන යාත්‍රා ෆ්ලැන්ජ් ප්‍රමිතීන් ස්වයං අන්තර්ගත වේ.මුල්ම පීඩන යාත්‍රා ෆ්ලැන්ජ් ප්‍රමිතිය 1970 ගණන්වල සිට සොයා ගත හැක.එකල, යන්ත්‍රෝපකරණ අමාත්‍යාංශය, ඛනිජ තෙල් අමාත්‍යාංශය සහ රසායනික කර්මාන්ත අමාත්‍යාංශය විසින් නිකුත් කරන ලද පීඩන යාත්‍රා ෆ්ලැන්ජ් කර්මාන්ත ප්‍රමිතිය JB1157~1164-1973 භාවිතා කරන ලදී.දිගුකාලීන අත්හදා බැලීමකින් සහ අඛණ්ඩ සංශෝධනයකින් පසුව, නවතම සම්මතය වන්නේ JB/T4700~4707-2000 "Pressure Vessel Flange" ය.

ෆ්ලැන්ජ් හි ව්‍යුහාත්මක ස්වරූපය සහ ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය අනුව, පීඩන යාත්‍රා ෆ්ලැන්ජ් සහ පයිප්ප ෆ්ලැන්ජ් අතර විශාල වෙනසක් නොමැත.පැහැදිලි වෙනස වන්නේ පීඩන යාත්රාවේ ෆ්ලැන්ජ් විශාල පිරිවිතරයක් ඇති අතර විවිධ පීඩන භාජන සම්බන්ධව භාවිතා වේ;සහ පයිප්ප ෆ්ලැන්ජ් බොහෝ විට නලයට කෙලින්ම සම්බන්ධ වී හෝ පොම්ප, කපාට සහ යන්ත්‍ර වැනි නල මාර්ගවල ඇතුල් වීමේ සහ පිටවන පයිප්පවලට සම්බන්ධ වේ.

පීඩන යාත්රා ෆ්ලැන්ජ් වර්ගීකරණය

පීඩන භාජනයේ භාවිතා කරන පැතලි වෑල්ඩින් ෆ්ලැන්ජ් A-වර්ගයේ පැතලි වෙල්ඩින් ෆ්ලැන්ජ් සහ B-වර්ගයේ පැතලි වෑල්ඩින් ෆ්ලැන්ජ් ලෙස බෙදා ඇත.

• 1.A-වර්ගයේ පැතලි වෙල්ඩින් ෆ්ලැන්ජ් කන්ටේනරයට සෘජුවම වෑල්ඩින් කර ඇති අතර, වෑල්ඩින් නොකළ සන්ධියේ විශාලත්වය කුඩා හෝ වෑල්ඩින් නොකළ අතර, ෆ්ලැන්ජ් සහ කන්ටේනරය එකවර අවධාරණය කළ නොහැක.ශක්තිය ගණනය කිරීම ලූප් ෆ්ලැන්ජ් වෙත යොමු වේ.
• 2.B-වර්ගය පැතලි වෙල්ඩින් ෆ්ලැන්ජ් සාමාන්යයෙන් ඝන කෙටි සිලින්ඩරයක් සමඟ අමුණා ඇත.ෆ්ලැන්ජ් සහ කෙටි සිලින්ඩරයේ වෙල්ඩින් ගුණාත්මකභාවය විශ්වසනීය වන අතර, ෆ්ලැන්ජ් සහ කන්ටේනරය එකවරම අවධාරණය කළ හැකිය.සමස්ත ෆ්ලැන්ජ් අනුව ශක්තිය ගණනය කිරීම සලකා බැලිය හැකිය.මධ්යම සහ අඩු පීඩන යාත්රා සහ පයිප්ප සම්බන්ධ කිරීම සඳහා B වර්ගයේ පැතලි වෑල්ඩින් ෆ්ලැන්ජ් බහුලව භාවිතා වේ.

දෙකෙහිම වාසි සහ අවාසි: B-වර්ගයේ ෆ්ලැන්ජ් කෙටි සිලින්ඩරයක් ඇත, එබැවින් දෘඪතාව A-වර්ගයේ ෆ්ලැන්ජ් එකට වඩා හොඳය.එය ඉහළ පීඩනය සහ විශාල විෂ්කම්භය සඳහා භාවිතා කළ හැකිය;A වර්ගය V-හැඩැති වලක් වන අතර B වර්ගය U-හැඩය.වලක් විනිවිද යාමට ඉතා පහසුය, එබැවින් ශක්තිය සහ දෘඩතාව වැඩි වේ.

චීනය ප්‍රමුඛ පීඩන යාත්‍රා ෆ්ලැන්ජ් නිෂ්පාදකයා (www.dingshengflange.com)
එක්-නැවතුම් OEM සහ මල නොබැඳෙන වානේ පයිප්ප ෆ්ලැන්ජ් සඳහා නිෂ්පාදනය.